УАЗ Профи: дуэль с Газелью проиграна?

УАЗ Профи: дуэль с Газелью проиграна?

Выглядит снаружи УАЗ Профи очень добротно. Он длиннее Газели на 40 см. Но он ниже, поэтому обзор хуже, чем с водительского места Газели, и радиус поворота, хоть и совсем немного, но больше.

Купить автозапчасти на ГАЗ . В каталоге интернет-магазина у Вас будет возможность ознакомиться с подробной характеристикой различных деталей и их ценой.

В базу «Стандарт», в которую входят:

-ABS, EBD;

— подушка безопасности для водителя;

— электрифицированные зеркала и стеклоподъемники;

— центральный замок;

— иммобилайзер,

УАЗ Профи стоит 749 тысяч рублей.

В комплектации «Комфорт», в которую входят:

— зимний пакет;

— кондиционер;

и за отдельную плату следующие опции:

— мультимедиа на системе Андроид;

— блокировка дифференциала;

— краска металлик;

— увеличенная ширина кузова.

Ее стоимость составит 875 тысяч рублей.

Стоимость Газели Бизнес в базовой комплектации, в которую входит только обогрев зеркал, составляет 875 тысяч рублей. За отдельную плату устанавливаются:

— ABS;

— комплект из противотуманных фар, зеркал с электроприводом, стеклоподъёмников, магнитолы с управлением с руля;

— центральный замок;

— краска металлик;

— кондиционер;

— блокировка дифференциала;

— ЭРА-ГЛОНАСС.

В результате за оснащенную полным пакетом опций Газель нужно выложить 994 тысячи рублей.

Начиная с 2000 года в салоне автомобиля ничего не изменилось. Отделка серая и дешевая, и из такой же дешевой ткани выполнена обивка на сиденьях. Слишком большой и неудобный руль. Кабина тесная, ноги вытянуть нельзя. Нет подлокотника слева. Зато большое стекло и довольно высокое размещение кабины дают водителю отличный обзор. Есть гнезда для стаканов, розетки на 12В, вместительные ниши под мелочи.

Водительское место в УАЗ Профи гораздо более удобное, чем у конкурента. Удобная форма руля, подлокотник под левую руку. Левую ногу можно разогнуть и вытянуть. Водительское кресло оснащено микролифтом и опорой для поясницы. Автомобиль оснащен системой мультимедиа с множеством самых современных функций, достойной люксовых автомобилей. Во всем остальном удобства очень скудные. Мало мест, куда можно сложить документы, разные мелочи. Нет розетки. Всего один бардачок.

Двигатель – 150л.с., российский. Во время работы наполняет весь салон вибрацией. Бензобак имеет снизу защиту. Это лучше, чем у Газели, бак которой ничем не прикрыт, может быть легко поврежден. Зато Газель маневреннее и лучше держит курс. УАЗ Профи ей в этом уступает, но на нем незаметны дорожные выбоины и лежачие полицейские.

Газель с грузом отлично держит курс, но если нагружена будет по максимуму, то двигателю будет тяжело работать, и автомобиль будет еле тащиться. У УАЗа двигатель мощнее и легко справляется с грузом, но автомобиль хуже держит курс. По снегу УАЗ двигается увереннее Газели, у него и двигатель мощнее, и клиренс выше. Груженая Газель тоже хорошо идет по снегу, а вот пустая буксует везде, где можно и где нельзя.

Поучается, что Газель дороже, но УАЗ Профи имеет более удобное место водителя, более мощный двигатель, и это новая модель по сравнению с Газелью. Ей еще предстоит доработка, и, возможно, полностью доработанный УАЗ Профи будет также популярен, как его прародительница – легендарная «буханка».

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Добавить комментарий