Выглядит снаружи УАЗ Профи очень добротно. Он длиннее Газели на 40 см. Но он ниже, поэтому обзор хуже, чем с водительского места Газели, и радиус поворота, хоть и совсем немного, но больше.
Купить автозапчасти на ГАЗ . В каталоге интернет-магазина у Вас будет возможность ознакомиться с подробной характеристикой различных деталей и их ценой.
В базу «Стандарт», в которую входят:
-ABS, EBD;
— подушка безопасности для водителя;
— электрифицированные зеркала и стеклоподъемники;
— центральный замок;
— иммобилайзер,
УАЗ Профи стоит 749 тысяч рублей.
В комплектации «Комфорт», в которую входят:
— зимний пакет;
— кондиционер;
и за отдельную плату следующие опции:
— мультимедиа на системе Андроид;
— блокировка дифференциала;
— краска металлик;
— увеличенная ширина кузова.
Ее стоимость составит 875 тысяч рублей.
Стоимость Газели Бизнес в базовой комплектации, в которую входит только обогрев зеркал, составляет 875 тысяч рублей. За отдельную плату устанавливаются:
— ABS;
— комплект из противотуманных фар, зеркал с электроприводом, стеклоподъёмников, магнитолы с управлением с руля;
— центральный замок;
— краска металлик;
— кондиционер;
— блокировка дифференциала;
— ЭРА-ГЛОНАСС.
В результате за оснащенную полным пакетом опций Газель нужно выложить 994 тысячи рублей.
Начиная с 2000 года в салоне автомобиля ничего не изменилось. Отделка серая и дешевая, и из такой же дешевой ткани выполнена обивка на сиденьях. Слишком большой и неудобный руль. Кабина тесная, ноги вытянуть нельзя. Нет подлокотника слева. Зато большое стекло и довольно высокое размещение кабины дают водителю отличный обзор. Есть гнезда для стаканов, розетки на 12В, вместительные ниши под мелочи.
Водительское место в УАЗ Профи гораздо более удобное, чем у конкурента. Удобная форма руля, подлокотник под левую руку. Левую ногу можно разогнуть и вытянуть. Водительское кресло оснащено микролифтом и опорой для поясницы. Автомобиль оснащен системой мультимедиа с множеством самых современных функций, достойной люксовых автомобилей. Во всем остальном удобства очень скудные. Мало мест, куда можно сложить документы, разные мелочи. Нет розетки. Всего один бардачок.
Двигатель – 150л.с., российский. Во время работы наполняет весь салон вибрацией. Бензобак имеет снизу защиту. Это лучше, чем у Газели, бак которой ничем не прикрыт, может быть легко поврежден. Зато Газель маневреннее и лучше держит курс. УАЗ Профи ей в этом уступает, но на нем незаметны дорожные выбоины и лежачие полицейские.
Газель с грузом отлично держит курс, но если нагружена будет по максимуму, то двигателю будет тяжело работать, и автомобиль будет еле тащиться. У УАЗа двигатель мощнее и легко справляется с грузом, но автомобиль хуже держит курс. По снегу УАЗ двигается увереннее Газели, у него и двигатель мощнее, и клиренс выше. Груженая Газель тоже хорошо идет по снегу, а вот пустая буксует везде, где можно и где нельзя.
Поучается, что Газель дороже, но УАЗ Профи имеет более удобное место водителя, более мощный двигатель, и это новая модель по сравнению с Газелью. Ей еще предстоит доработка, и, возможно, полностью доработанный УАЗ Профи будет также популярен, как его прародительница – легендарная «буханка».
Как вам статья?
