Танк быстро стал привычной частью пейзажа. Сочетание турбомотора, просторного салона и визуального напора работает безотказно. Когда первая эйфория проходит, начинается вторая волна интереса — как бы сделать, чтобы ехало бодрее. Перепрошивка выходит на первый план. Но вместе с ней появляется дилерская тема — что с гарантией.
Что даёт чип-тюнинг?
Чип-тюнинг Танк от производителя пишется с запасом. Мотор не выкладывается полностью — на него накладываются ограничения, чтобы машина одинаково ехала в разных странах и климатах. Эти ограничения можно снять. После чип-‑тюнинга Танк поведение машины меняется. Реакции становятся острее, разгон — увереннее, расход экономичнее. Возможный эффект от чип-тюнинга:
- увеличение мощности и крутящего момента;
- устранение провалов в разгоне;
- более быстрый отклик на газ;
- снижение расхода при равномерном движении;
- отключение лимитов по скорости, температуре, экологии.
Всё это в особенности ощутимо на Танк 300 и Танк 500. Турбированные моторы — бензиновые и дизельные — хорошо откликаются на калибровку. При правильной настройке машина может прибавить до 20–30%. И это не цифры на бумаге, а разница, которую чувствует любой, кто хоть раз давил на педаль в режиме D.
Как чип-тюнинг Танк влияет на гарантию?
С точки зрения дилера любое вмешательство в электронную часть, в том числе чип-тюнинг Танк — риск. Даже если вернуть стоковую прошивку, электронные системы всё равно сохраняют следы. Что именно фиксируется в памяти ECU:
- изменения контрольных сумм;
- журнал прошивок с датами;
- данные о несоответствии текущей версии заводской.
Если ломается мотор, коробка, турбина или выхлоп — высока вероятность, что последует отказ в гарантийном ремонте. Но он касается только тех узлов, где могут усмотреть связь с прошивкой. Всё остальное остаётся под защитой.
Возможные способы сохранить гарантию
Часть владельцев выбирает «невидимые» решения. Кто-то делает чип-тюнинг Танк, который якобы невозможно обнаружить. Кто-то ставит внешние модули. Оба варианта дают результат, но с разной степенью риска. Доступные пути обхода проблем с гарантией:
- использование программ с откатом и без следов;
- подключение внешнего блока, не затрагивающего штатную систему;
- договорённость с сервисом, который закрывает глаза.
Невидимая прошивка остаётся на совести исполнителя. Внешние блоки дают меньший прирост, но быстро снимаются. Лояльные дилеры встречаются, но это случай, а не правило.
Стоит ли рисковать?
Если машина свежая и на гарантии, лучшим решением будет повременить с чип-тюнингом Танк. Можно использовать внешние блоки или откатные решения. А вот когда гарантия заканчивается или машина взята с пробегом, прошивка становится простым и недорогим способом оживить мотор без разбора и замены деталей. В этом случае цена вопроса намного ниже, чем у механики, а результат ощущается быстро.
Как вам статья?
